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本文主要講些雙電源自動(dòng)轉換開(kāi)關(guān)常識，由能曼電氣雙電源轉換開(kāi)關(guān)專(zhuān)業(yè)出產(chǎn)商總結，進(jìn)展可以幫到需要的同伙哦！

雙電源自動(dòng)轉換開(kāi)關(guān)常識：

一、名詞術(shù)語(yǔ)

雙電源自動(dòng)轉換開(kāi)關(guān)（ATSE）分為CB級和PC級兩個(gè)級別。

CB級：配備過(guò)電流脫扣器的ATSE，它的主觸頭可以接通并用于分斷短路電流。PC級：可以接通、承載，但不消于分斷短路電流的ATSE。

利用類(lèi)別：AC-33B，合用電念頭同化負載，即包含電念頭，電阻負載和30%以下白熾燈負載，接通與分斷6le,cosφ=0.5。

利用類(lèi)別：AC-31B，合用無(wú)感或微感負載，接通與分斷電流為1.5le,cosφ=0.8。

二、雙電源自動(dòng)轉換開(kāi)關(guān)的選擇與利用

當市電與發(fā)電機電源轉換時(shí)，首先應考慮發(fā)電機的不凡性，確認市電斷電后，發(fā)電機自動(dòng)啟動(dòng)，待發(fā)電機電源各項指標達到不變值后才能輸出，并具有互聯(lián)裝置。按轉換時(shí)候選擇和利用ATS

1、按照國度與行業(yè)有關(guān)規范要求，對于消防設備的雙電源轉換，其轉換時(shí)候越快越好，但考慮今朝我國的供電手藝前提，劃定在30s以?xún)?。當消防設備處于運轉時(shí)代，若俄然呈現斷電，勢必引起電源的轉換，因為轉換時(shí)候長(cháng)會(huì )使消防設備遏制運轉而影響利用，是以必需增加二次節制環(huán)節包管消防設備繼續工作，故在選擇ATS時(shí)應優(yōu)先選擇轉換時(shí)候快的產(chǎn)品。

2、對于應急照明，按照今朝我國設計的時(shí)候做法，普通采用城市電網(wǎng)的電源作為應急照明供電。為了知足利用需要和利于安然，答應利用城市電網(wǎng)供電，然則采用ATS作為應急照明時(shí)，在正常電源斷電后，其電源轉換時(shí)候該當知足：渙散照明≤15s（有前提時(shí)宜縮短轉換時(shí)候），備用照明≤15s（金融商品生意場(chǎng)合≤1.5s），安然照明≤0.5s。

3、當采用發(fā)電機組作為應急照明電源時(shí)，發(fā)電機的啟動(dòng)和轉換的掃數時(shí)候不該大于15s。四極型ATS的選擇與利用

⑴ 按照IEC465.1.5條劃定，正常供電電源與備用發(fā)電機之間的轉換開(kāi)關(guān)應用四極型開(kāi)關(guān)。

⑵ 帶漏電回護的雙電源轉換開(kāi)關(guān)應采用四極型開(kāi)關(guān)。兩個(gè)電源開(kāi)關(guān)帶漏電回護時(shí)，其下級電源轉換開(kāi)關(guān)應采用四極型開(kāi)關(guān)。

⑶ 兩種不合接地系統間的電源轉換開(kāi)關(guān)應采用四極型開(kāi)關(guān)。⑷TN-S、TN-C-S系統普通不需要設四極型開(kāi)關(guān)。

按照上述要求，在選擇ATS時(shí)，應按具體利用功能和要求確定是否采用四極型ATS。

三、雙電源自動(dòng)轉換開(kāi)關(guān)操作規范

1、當因故停電，且在較短時(shí)候內無(wú)法恢復供電時(shí)，必需啟用備用電源。步調：

①切除市電供電各斷路器(包括配電室節制柜各斷路器，雙電源切換箱市供電斷電器)，拉開(kāi)雙投防倒送開(kāi)關(guān)至自備電源一側，貫穿雙電源切換箱內自備電供電斷路器處于斷開(kāi)狀態(tài)。

②啟動(dòng)備用電源(柴油發(fā)電機組)，待機組運轉正常時(shí)，挨次閉合發(fā)電機空氣開(kāi)關(guān)、自備電源節制柜內各斷路器。

③逐個(gè)閉合電源切換箱內各備用電源斷路器，向各負載送電。 ④備用電源運行時(shí)代，操作值班人員不得離開(kāi)發(fā)電機組，并按照負荷的改變及時(shí)調整電壓、廠(chǎng)頻率等，發(fā)現非常及時(shí)處理。

2、市電恢復供電時(shí)，應及時(shí)做好電源轉換工作，堵截備用電源，恢復市電供電。步調：

①按挨次逐個(gè)斷開(kāi)自備電源各斷路器，挨次是：雙電源切換箱自備電源斷路器→自備電源配電柜各斷路器→發(fā)電機總開(kāi)關(guān)→將雙投開(kāi)關(guān)撥至市電供電一側。

②按柴油機停機步調解機。

③按挨次，從市電供電總開(kāi)關(guān)至各分路開(kāi)關(guān)逐個(gè)閉合各斷路器，將雙電源切換箱自市電供電斷路器置于閉合位置。

3、查抄各儀表及指示燈指示是否正常，啟動(dòng)變壓器內冷卻電扇。

四、帶漏電回護ATS的選擇

ATS是否要加裝漏電回護，主要取決于負載的利用性質(zhì)和特點(diǎn)，為了防觸電和確保人身安然，需要加裝漏電回護，但在消防負載時(shí)為了包管電源的陸續性和靠得住性，又不進(jìn)展加裝漏電回護，這兩者互相矛盾，所

以建議非消防利用的ATS在電源側和負載側不宜加裝總漏電回護，若必需加裝時(shí)**加裝在轉換后各自出線(xiàn)的支路上，消防利用的ATS電源側和負載側不該加裝漏電回護。

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