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萬(wàn)能式斷路器內部結構:

一、萬(wàn)能式斷路器結構概述:

如果斷路器是框架式設計并以空氣為介質(zhì)的斷路器，通?？煞譃楣潭ㄊ交虺閷鲜絻煞N結構。一般萬(wàn)能式斷路器是固定在機體兩側安裝側板組成，而抽屜型則是將課題放入專(zhuān)用抽屜座。萬(wàn)能型斷路器的框架結構是由操動(dòng)機構、觸點(diǎn)系統、滅弧機構、輔助開(kāi)關(guān)、電流互感器、智能脫扣裝置，以及第二插頭、壓損及分流脫扣裝置等部分組成，整個(gè)萬(wàn)能型斷路器的結構采用了立體布置使其更加緊湊和體積小的特點(diǎn)。

二、萬(wàn)能式斷路器結構特點(diǎn):

首先將斷路器的觸點(diǎn)部分全部閉合到一個(gè)絕緣盒內，同時(shí)將各相的觸點(diǎn)通過(guò)絕緣板進(jìn)行隔離，這樣就可以形成一個(gè)小室，保證安全。并且在觸點(diǎn)系統前面設置了智能跳閘裝置、手動(dòng)和電動(dòng)操作機構，從而形成單獨的空間模塊，有利于今后大修或維護過(guò)程中更方便的拆卸。

三、萬(wàn)能式斷路器結構示意圖:

A.斷路器正面示意圖(含各部件名稱(chēng)及說(shuō)明)

1. 2、泵架;故障跳閘指示/復位按鈕;

4,“打破”鎖;5。能量?jì)Υ嫣幚?6。7、斷鍵O;

8. 9、主觸點(diǎn)位置指示;10、智能脫扣裝置;

11. 12、操作、試驗及出口位置指示;

13. 14、運行、退出、測試位置鎖緊掛鎖位置;

15. 操作、退出和測試位置的鎖定裝置;

16、操作、退出和測試位置的鎖釋放。

B、斷路器內部結構示意圖(包括各部件)名稱(chēng)描述)

1. 降低公共汽車(chē);2。變壓器;3、滑動(dòng)接觸;4。上母線(xiàn)(靜態(tài)觸點(diǎn));

5、靜接觸弧板;6、斷路器底板;8、斷路器底座;

9、欠壓、并聯(lián)脫扣;關(guān)閉脫扣裝置;11。主軸;12。運行機制;

13. 面罩;14。機械儲能彈簧。

四、通用斷路器觸點(diǎn)系統結構

斷路器的每個(gè)觸點(diǎn)系統基本安裝在由絕緣子組成的腔內，其上方設有滅弧室。觸頭與絕緣子外的連桿和主軸連接，使其能完成通用斷路器的閉合和斷開(kāi)。

為了使觸點(diǎn)系統的每一相都能有效地降低電斥力，還存在十、十四個(gè)平行觸點(diǎn)形式，所述觸點(diǎn)安裝在一個(gè)觸點(diǎn)的支撐上。與觸點(diǎn)位置的一端用軟連接與母線(xiàn)相互連接，當萬(wàn)能斷路器在執行合閘動(dòng)作時(shí)，這時(shí)主軸會(huì )帶動(dòng)連桿使觸點(diǎn)支撐繞O點(diǎn)逆時(shí)針旋轉。當兩個(gè)觸點(diǎn)完成觸點(diǎn)動(dòng)作后，壓縮彈簧會(huì )產(chǎn)生足夠的觸點(diǎn)壓力，實(shí)現斷路器可靠連接。

1. 總線(xiàn);2。3、動(dòng)觸點(diǎn)4、靜觸點(diǎn);

5,接觸彈簧;6。連桿;7、主軸;8。接觸頭的支持。

五、萬(wàn)能式斷路器脫扣裝置結構關(guān)系

智能脫扣執行機構有聯(lián)鎖機構、復位機構、磁力變換器、觸點(diǎn)組。所述外殼包含所述發(fā)行件的基本電路板。主要功能是經(jīng)過(guò)判斷，根據預先設定的功能要求，接收各種信號，發(fā)出不同的指令，按要求實(shí)現功能。(萬(wàn)能式斷路器脫扣裝置的結構關(guān)系如下圖所示)

六、通用斷路器二次接線(xiàn)圖

一般來(lái)說(shuō)，斷路器的接線(xiàn)端子一共有47個(gè)，為了安全，接線(xiàn)比較簡(jiǎn)單投入使用。

立式機械聯(lián)鎖一般用于2 ~ 3個(gè)斷路器，**聯(lián)鎖距離限制在900mm以?xún)?，但這種聯(lián)鎖方式適用于抽屜型。